Rober Macfarlane "Góry - stan umysłu" - recenzja

Z

azwyczaj piszę recenzje książek związanych z Poznaniem, lub Wielkopolską, ale myślę, że od czasu do czasu fajnie będzie podzielić się z Wami refleksją po przeczytaniu także innych książek, które uznam za warte polecenia. Książka Roberta Macfarlane’a nie jest jednak zupełnie oderwana od naszego, wielkopolskiego podwórka, gdyż ukazała się nakładem Wydawnictwa Poznańskiego.

Uwaga, ważny komunikat!

J

uż wkrótce „Poznańskim Historiom” stuknie osiem lat istnienia w sieci. Kiedy rozpoczynałem pracę nad tym blogiem, nie spodziewałem, że będę prowadził go tak długo. Zakładałem 3 do 5 lat, a tu proszę. Nadszedł jednak czas na refleksję i pytanie: co dalej?

10 niezwykłych budynków w Poznaniu

B

ohaterami dzisiejszego tekstu z cyklu „Ranking” są budynki, które z różnych względem zasługują na miano niezwykłych, niecodziennych, bądź niepospolitych. Wynika to głównie z ich przeznaczenia, wyglądu, stanu zachowania bądź niezwykłej historii.   

Rok 1806, czyli pierwsze zwycięskie powstanie wielkopolskie

J

ak co roku, 27 grudnia, ogólnokrajowe media rozpisując się o powstaniu wielkopolskim 1918/1919, piszą, że było to jedyne zwycięskie powstanie w dziejach Polski. Nic bardziej błędnego! Po pierwsze, zwycięskich powstań w Polsce było więcej, a po drugie, pierwszy udany zryw niepodległościowy miał miejsce w Wielkopolsce w latach 1806-1807.

Filip Czekała "Miasto nie do Poznania" - recenzja

P

onad dwa lata temu opublikowałem recenzję pierwszej książki Filipa Czekały „Historie warte Poznania. Od PeWuKi i Baltony do kapitana Wrony”. Dziś postanowiłem napisać recenzję kolejnej książki, stanowiącej właściwie kontynuację pierwszej pracy poznańskiego dziennikarza, a nosi ona tytuł „Miasto nie do Poznania”.

Legendarne silniki Stefana Malcherka z Poznania

D

o początku lat 60-tych na terenie Poznania prężnie działał Stefan Malcherek, twórca licznych silników do motocykli, kajaków i rowerów. Na swoim koncie poznaniak miał również tworzenie całych motocykli. Dzisiaj wyroby Malcherka są białymi krukami na rynku kolekcjonerskim, niezwykle trudnymi do zdobycia.

Parowozy, kotły i walce, czyli zakłady Cegielskiego w okresie międzywojennym

W

 październiku tego roku napisałem artykuł o pierwszych dziesięcioleciach fabryki Hipolita Cegielskiego w Poznaniu (do 1918 roku). Dziś kontynuuję temat i przedstawiam historię zakładów w dwudziestoleciu międzywojennym i w latach okupacji.

Jak powstawało auto dla rolnika, czyli historia Tarpana

Miło mi zaprezentować Wam kolejny tekst przygotowany przez stałego współpracownika „Poznańskich Historii”, Lucjana Morosa. Pan Lucjan zabierze nas dziś w podróż śladem słynnego samochodu marki Tarpan, produkowany niegdyś w fabryce w Antoninku. Jestem pewien, że artykuł przypadnie do gustu nie tylko miłośnikom motoryzacji.

Jak powstawało auto dla rolnika, czyli historia Tarpana

W

 tym roku mija 45 lat od rozpoczęcia w Poznaniu-Antoninku seryjnej produkcji Tarpana – polskiego samochodu dla rolnictwa.

Dzień 11 listopada 1918 r. w poznańskiej prasie

D

ziś mija setna rocznica odzyskania przez Polskę niepodległości. Co prawda, Poznań na wyzwolenie będzie musiał poczekać jeszcze kilkanaście tygodni, ale już czuć było w powietrzu powiew wolności. Działacze niepodległościowi nie próżnowali, a prasa donosiła o kończącej się wojnie i niosła nadzieję na odbudowę Polski.

Cmentarz parafii Bożego Ciała przy ul. Bluszczowej

T

rudno wyobrazić sobie lepszą okazję do napisania historii cmentarza, niż dzień Wszystkich Świętych. Pięknych nekropolii w Poznaniu nie brakuje, a jednym z najpiękniejszych jest cmentarz parafii Bożego Ciała przy ul. Bluszczowej na Dębcu.